太陽能發電

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太陽能發電  7月10日,東風本田汽車有限太陽能發電公司第二工廠投産儀式在武漢舉行。第二工廠具備沖壓、焊裝塗裝、合成樹脂、整車裝配、伺服馬達發動機裝配、整車檢測等工藝,初期産能爲10萬輛/年,次年達到12萬輛,並將于2014年最終完成24萬輛,實現東風本田48萬輛的總産能。  主搬送生産線國內首創  據介紹,第二工廠首次采用國內先進的多項全新工藝設備,在生産效率、産品質量以及節能減排方面,均達到目前國際領先水平。總裝車間采用世界先進、國內 首創的主搬送生産線,集約門分裝、輸送、庫存爲一體化,大大節約成本;全線采用融合門收納功能的主搬送台板,實現車型及作業高度的靈活性,同時能夠滿足多 種車型混線生産,大大地提高生産效率以及産品質量。  節能減排方面,塗裝車間采用當前行業先進的4C2B工藝,大量削減天然氣消耗量;合成樹脂科采用塗裝水性底漆,使VOC排放量削減96%;同時第二工廠還導入600KW太陽能光伏發電系統,並首次將太陽能發電輸送到總裝科生産線。  據悉,第二工廠投産之後,將主力生産思域平台車型,除新思域和思銘之外,還將在2013年生産今年北京車展亮相的概念車Concept S的量産版,該車同樣基于思域平台。CR-V、思鉑睿和艾力紳三款車型仍在一工廠投産;此前,産能嚴重不足,需在CRV和思域之間來回調節的情形,將不會 再出現。  明年將再投兩新車公司制服  從艾力紳到新工廠投産,東風本田今年動作頻頻,用實 際行動扭轉過往“行動遲緩”的形象。在接受媒體采訪時,東風本田執行副總經理陳斌波透露,2013年,Concept S和Insight將相繼國産,而在2014年,全新換代的思鉑睿也將推向市場,新車除匹配更大馬路的發動機、更加節能的CVT變台中婚紗速器之外,還因應中國需求,加長軸距。“先前本田中期事業計劃已經公布,將在數年內推出十余款全新車型,多款車型在東風本田進行研發和生産准備中,相信不會讓大家失望。”  陳斌波還透露,與第二工廠同時竣工還有東風本田發動機工廠的擴建工程。高雄隆乳工 程完工後,發動機年産能已從此前的年産24萬台升至36萬台。陳斌波同時表示,今年東風本田年初制定的32萬輛不僅不動搖,還將提升至34萬輛,有望迎來 超過30%的高速增長期。此次目標上調,一方面是第二工廠投産,另外一方面是東風本田新車型多,覆蓋城市SUV、中級轎車、高端運動型轎車、MPV等多個 細分市場。

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